車到山前必有路，船到橋頭自然直

—會(huì)祿高速外業(yè)心得

一、任務(wù)緊急—筑路鐵軍勇當(dāng)先

會(huì)理至祿勸高速公路線路總體沿南北走向，以姜州互通為起點(diǎn)，與在建的沿江高速G4216線相接，經(jīng)火石鄉(xiāng)、鐵柳鎮(zhèn)，跨金沙江經(jīng)烏東德電站庫(kù)區(qū)進(jìn)入云南境，全長(zhǎng)30km。該高速建設(shè)完成后將會(huì)使得四川省內(nèi)又新增一條出川通道，在提高涼山彝族自治州與云南省相關(guān)區(qū)域交通條件的同時(shí)，將顯著地帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)提升。

蜀道集團(tuán)奮勇當(dāng)先，積極履行國(guó)企職責(zé)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，四川路橋集團(tuán)積極響應(yīng)號(hào)召，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“筑路鐵軍”的內(nèi)涵，為地區(qū)交通工程建設(shè)添磚加瓦。

2022年元旦前夕，突然接到上級(jí)通知，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，集團(tuán)投資的會(huì)祿高速（四川境）需要加速推進(jìn)，超常規(guī)的與初步設(shè)計(jì)同步開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)工作。在投建一體這個(gè)大環(huán)境下，設(shè)計(jì)公司必須充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。在接到任務(wù)安排后，經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)的精心部署，我處立即組織召開(kāi)部門工作會(huì)議，安排具體的外業(yè)踏勘工作。1月4日，在元旦節(jié)后的第一天，我們便驅(qū)車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了外業(yè)調(diào)查工作。

圖1 外業(yè)調(diào)查

二.跋山涉水—漫漫地質(zhì)路

進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我們依序開(kāi)始了外業(yè)工作，由于通往隧道工點(diǎn)的道路往往條件較差，用一句話概括白天的工作內(nèi)容：要么在點(diǎn)位上開(kāi)展調(diào)查工作，要么就在尋找點(diǎn)位的路上。山路十八彎，每一彎，都凝聚著筑路人的汗水，但更多的是司機(jī)師傅的無(wú)奈。有時(shí)候，為了精準(zhǔn)確定點(diǎn)位，在沒(méi)路的情況下，我們要爬一兩個(gè)小時(shí)的山路，但即便這樣，我們也從不敢馬虎。哪怕多爬一兩個(gè)小時(shí)的山，我們也要到實(shí)地進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，因?yàn)槲覀冎溃喝羰怯眠b測(cè)點(diǎn)的方式去“節(jié)省”時(shí)間，那么我們后期設(shè)計(jì)工作就有可能因?yàn)檫@樣的“節(jié)省”而付出更大的代價(jià)。譬如，水井灣水庫(kù)上方新民水庫(kù)這一工點(diǎn)。

圖2 新民水庫(kù)航拍圖

新民水庫(kù)位于水井灣隧道洞身樁號(hào)ZK8+800~ZK8+900上方，水庫(kù)埋深190m，水庫(kù)積雨面積約1.4km2，總庫(kù)容49.8萬(wàn)m3，為避免項(xiàng)目開(kāi)工后對(duì)水庫(kù)產(chǎn)生不利影響，因此，本次調(diào)查工作需要建立隧道——水庫(kù)作用關(guān)系的感性認(rèn)識(shí)。新民水庫(kù)所在區(qū)域交通不便—山陡坑深路遠(yuǎn)，車輛爬升困難，在急坡陡彎處，車輛無(wú)法通過(guò)，在嘗試了兩條路線而不得之后，我們借助無(wú)人機(jī)航攝進(jìn)行探路，最后總算在國(guó)道旁找到一條寬約4m，卻滿是角礫石的土路而進(jìn)山。到達(dá)工點(diǎn)后，我們沿著水庫(kù)周圍，對(duì)場(chǎng)地的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)水庫(kù)所在斜坡整體為構(gòu)造侵蝕中山地貌，巖性以泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥灰?guī)r為主，巖層整體緩傾北西，局部巖層傾向存在最大轉(zhuǎn)向約87°的情況，且坡體結(jié)構(gòu)類型亦有層狀結(jié)構(gòu)與層狀碎裂結(jié)構(gòu)的區(qū)分，為此我們初定其為斷層或褶皺，并于第二天會(huì)同總體、地質(zhì)專業(yè)的同事再次赴對(duì)工點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，最后得出初步認(rèn)識(shí)，認(rèn)為該處為褶皺，與斷層相比，不屬于最不利斜坡結(jié)構(gòu)類型，至此才算基本建立了隧道——水庫(kù)作用關(guān)系的感性認(rèn)識(shí)，這將為后續(xù)水文地質(zhì)專項(xiàng)評(píng)價(jià)工作提供基礎(chǔ)。

事實(shí)上，在外業(yè)調(diào)查的時(shí)候，對(duì)于重要工點(diǎn)，我們都會(huì)順著深溝爬至山脊，直到巖石露頭、層理變化、構(gòu)造形態(tài)十分清晰，宜于觀察，溝兩側(cè)的地質(zhì)狀況也便于對(duì)比時(shí)才會(huì)停下。滲魚河、金沙江兩畔深切的溝壑、峽谷，配上山泉的叮鈴作響，那一刻，我們感覺(jué)我們成為了閱讀者，作者是大地，大地將它經(jīng)歷過(guò)的滄海桑田鐫刻成一部無(wú)與倫比的史詩(shī)，輕輕地?cái)傇谖覀兠媲?，我們能感受到，它像慈祥的老者般，安靜地站在那兒，面含微笑地看著我們，不言不語(yǔ)，我們就如同來(lái)藏經(jīng)閣查閱資料的趕路人，緊張、有序地收集著、翻閱著、記錄著我們需要的資料。

 （1）滑坡后壁                                           （2）古風(fēng)化殼

圖3 沿線地質(zhì)體

微風(fēng)拂曉時(shí)，在浩瀚穹宇之間，在晴天白日之下，一次巖體變位、一條斷層、一段古風(fēng)化殼、一條條構(gòu)造侵蝕后的溝谷、大滑坡、崩塌體、坡面泥石流，看得我們振奮中又帶著一絲惆悵，振奮的是，我們享受著這種與大地對(duì)話的狀態(tài)，惆悵的是，面對(duì)這樣廣闊的大地，我們可以真真切切地感受到自己在經(jīng)驗(yàn)上還有所欠缺。

白天的外業(yè)工作完成后，驅(qū)車返回酒店后，我們又開(kāi)始了一天中另一項(xiàng)同樣重要的工作——資料整理。通過(guò)對(duì)洞口與洞身的工程地質(zhì)條件、施工場(chǎng)地條件、水電路施做條件的梳理，我們對(duì)外業(yè)調(diào)查卡片進(jìn)行了細(xì)化、補(bǔ)充，對(duì)手圖進(jìn)一步進(jìn)行了研討、并不斷充實(shí)我們的外業(yè)調(diào)查報(bào)告，對(duì)于工程難點(diǎn)，除了處室內(nèi)部討論，還需與公司總體、路基、地質(zhì)專業(yè)的同事進(jìn)行溝通，一起協(xié)作解決問(wèn)題，為下一步工作的推進(jìn)提供技術(shù)支持。

三.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)這次外業(yè)調(diào)查工作，我們充分感受到了集團(tuán)投建一體的優(yōu)越性，在工期緊、任務(wù)重的前提下，優(yōu)先保質(zhì)保量地完成了外業(yè)調(diào)查工作，為該項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，漫漫地質(zhì)路，雖然道阻且長(zhǎng)，但星光不負(fù)趕路人，我們也要且行且珍惜。我們有信心，也有決心，為會(huì)祿高速的推進(jìn)，貢獻(xiàn)出自己的力量。