2023年，是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，也是分公司在面臨復(fù)雜形勢(shì)、嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的情況下進(jìn)行改革的關(guān)鍵一步。為深化導(dǎo)師帶徒，最大程度發(fā)揮出青年員工在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程中的生力軍作用，健全培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部常態(tài)化工作機(jī)制，形成青藍(lán)相繼、薪火相傳的生動(dòng)局面。分公司工會(huì)聯(lián)合總工辦、人力資源處隆重推出了為期一年的“匠心傳承·提質(zhì)增效”技術(shù)大講堂系列活動(dòng)。

　　百舸爭流，奮楫者先。回顧過去的一年，公司各生產(chǎn)處室共計(jì)10名技術(shù)骨干開展專業(yè)授課10場次，培訓(xùn)覆蓋320余人次，培訓(xùn)學(xué)員平均滿意度評(píng)分92分。下面讓我們一起回顧一年來的培訓(xùn)課程主要內(nèi)容：

　　第一期

　　道橋二處副主任工程師熊勇 在以《高烈度地區(qū)常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)》 為主題的授課中，首先為大家介紹了地震的一些基本概念;然后以“跟隨規(guī)范學(xué)抗震”為題深入淺出的講解了《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的編制思路和重點(diǎn)，總結(jié)了橋梁抗震設(shè)計(jì)流程;最后以汶川地震調(diào)查報(bào)告為例，對(duì)橋梁震害進(jìn)行了分析，并針對(duì)性提出高烈度地區(qū)常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)原則。整個(gè)講座淺顯易懂，對(duì)橋梁專業(yè)同事學(xué)習(xí)抗震計(jì)算起到了很好的引路作用。

　　橋梁智能研究設(shè)計(jì)處季申增 在以《山區(qū)懸索橋設(shè)計(jì)與施工》 為主題的授課中，介紹了世界上已建成或在建的超過2000m跨徑懸索橋的主要設(shè)計(jì)理念及施工技術(shù)，統(tǒng)計(jì)了目前國內(nèi)跨徑前15名的懸索橋排名并分析了各自的構(gòu)造特點(diǎn)，從構(gòu)造、受力、建造方法及經(jīng)濟(jì)性等方面深入剖析了懸索橋跨越能力強(qiáng)、抗震能力強(qiáng)、構(gòu)造形式多樣性的原因，對(duì)比分析了沿?？缢驊宜鳂蚣吧絽^(qū)跨峽谷懸索橋的設(shè)計(jì)及施工的主要區(qū)別，全面總結(jié)了山區(qū)懸索橋設(shè)計(jì)及建造過程中需解決的相關(guān)難題，闡述了多塔連跨懸索橋或懸索-斜拉組合體系與超大跨徑懸索橋相比存在較大競爭力的觀點(diǎn)，最后通過山區(qū)懸索橋施工視頻直觀表現(xiàn)了超級(jí)工程的建造過程。

　　第二期

　　道橋一處副主任工程師王湘鋒在以《公路路塹邊坡處治的思考》為主題的授課中，全面總結(jié)了路塹邊坡的分類、破壞模式，并通過三個(gè)典型案例深入剖析了三處邊坡的破壞模式、失穩(wěn)原因，總結(jié)提煉四方面觀點(diǎn)：詳實(shí)的地勘資料是路塹邊坡處治的前提;準(zhǔn)確的地勘資料是路塹邊坡處治成敗的關(guān)鍵;認(rèn)清路塹邊坡的破壞模式是邊坡處治計(jì)算的根本;加強(qiáng)地質(zhì)資料的復(fù)查和校對(duì)，在施工過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)方案是邊坡處治的基本原則。闡述了路塹邊坡處治設(shè)計(jì)是從基礎(chǔ)的地質(zhì)資料到計(jì)算模型的選擇、支擋結(jié)構(gòu)的選型一個(gè)系統(tǒng)的過程，某一環(huán)節(jié)上的失誤都會(huì)導(dǎo)致路塹邊坡失穩(wěn)。

　　橋梁智能建造研究設(shè)計(jì)處劉超在以《品質(zhì)橋梁智能建造》為主題的授課中，介紹了近年來路橋設(shè)計(jì)公司在橋梁創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面的突破，分析施工中的痛點(diǎn)問題，從設(shè)計(jì)源頭進(jìn)行創(chuàng)新，秉承設(shè)計(jì)施工深度融合理念，開展了預(yù)制梁張拉齡期、一字橫隔板T梁等一系列設(shè)計(jì)工作，并在實(shí)際工程中進(jìn)行了應(yīng)用，取得了良好的效果。隨后針對(duì)沿江高速智慧梁廠，闡述了目前在施工方面智能建造的發(fā)展，通過全自動(dòng)機(jī)械綁扎、數(shù)控液壓模版、混凝土自動(dòng)運(yùn)輸澆筑設(shè)備等研發(fā)應(yīng)用，大幅提高施工效率，減少現(xiàn)場作業(yè)人員。會(huì)上通過總結(jié)，提倡不斷創(chuàng)新，大膽突破，敢于對(duì)約定俗成的條文提出質(zhì)疑，，從設(shè)計(jì)源頭提升橋梁品質(zhì)，打造公司品牌，最后通過一片梁的生產(chǎn)流程視頻直觀展現(xiàn)了智慧梁廠。

　　第三期

　　BIM中心副主任工程師王海珠在以《基于工程數(shù)字化的設(shè)計(jì)&施工融合應(yīng)用實(shí)踐》為主題的授課中，介紹了當(dāng)前國家在 “數(shù)字中國”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”“上的一些政策、文件，以及工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景。通過施工場地規(guī)劃、鋼筋智能加工、多功能清單系統(tǒng)等5個(gè)案例，講述了設(shè)計(jì)公司如何將設(shè)計(jì)服務(wù)向施工階段延伸、如何通過自主研發(fā)的系統(tǒng)輔助施工一線提高生產(chǎn)效率、如何通過BIM技術(shù)將數(shù)字化與施工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的一系列設(shè)計(jì)&施工的融合應(yīng)用實(shí)踐，并總結(jié)了工程數(shù)字化開展的方法論。

　　道橋一處黃曉剛在以《孟加拉達(dá)卡繞城高速橋梁設(shè)計(jì)總結(jié)》為主題的授課中，介紹了孟加拉達(dá)卡繞城高速公路的概況及特點(diǎn)，并通過現(xiàn)場照片分享了目前橋梁施工的進(jìn)展情況。隨后通過對(duì)投標(biāo)階段、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、審查階段以及施工階段的全面回顧，總結(jié)了各個(gè)階段中一些成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為今后的海外項(xiàng)目橋梁設(shè)計(jì)流程及方法提供一些借鑒。最后從單位體系、承載力驗(yàn)算、荷載(作用)分類及組合系數(shù)、材料抗力等方面對(duì)中美橋梁規(guī)范進(jìn)行了系統(tǒng)的對(duì)比，希望能夠讓更多的橋梁設(shè)計(jì)人員對(duì)美國AASHTO規(guī)范有一個(gè)全面的了解和認(rèn)識(shí)，為今后設(shè)計(jì)公司的海外項(xiàng)目儲(chǔ)備人才。

　　第四期

　　工程經(jīng)濟(jì)室郭笑在《基于公路工程造價(jià)咨詢的思考》為主題的授課中，以工程造價(jià)管理的意義為切入點(diǎn)，分別以“多方利益的博弈”、“符合實(shí)際的造價(jià)”和“不能忽略的利潤”三個(gè)案例為依托，分享了在造價(jià)咨詢工作中的一些經(jīng)驗(yàn)和思考。在案例“多方利益的博弈”中，介紹了在造價(jià)咨詢工作中如何把握存在多方投資的利益均衡;在案例“符合實(shí)際的造價(jià)”中強(qiáng)調(diào)了造價(jià)與實(shí)際情況貼合的重要性;在案例“不能忽略的利潤”中介紹了對(duì)于沒有適用定額的“新工藝”造價(jià)編制時(shí)需要注意的要點(diǎn)。最后總結(jié)了自己對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，希望更多的人能多了解我們?cè)靸r(jià)咨詢工作的內(nèi)容，大家共同努力為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)協(xié)同出力，實(shí)現(xiàn)工程價(jià)值的最大化。

　　橋梁處劉黎在以《中等跨徑鋼桁組合梁在山區(qū)的應(yīng)用》為主題的授課中，分析了山區(qū)橋梁建設(shè)面臨的諸多挑戰(zhàn)，對(duì)80-150m中等跨徑橋梁方案選擇進(jìn)行了闡述。結(jié)合蜀道集團(tuán)全面推廣鋼結(jié)構(gòu)橋的背景，以釩鈦高新區(qū)大橋鋼桁梁引橋?yàn)槔?，從橋型比選、受力分析、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場施工等多方面介紹了本橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并以此項(xiàng)目為依托，對(duì)類似項(xiàng)目進(jìn)行了總結(jié)和拓展，為山區(qū)特殊環(huán)境下的橋梁建設(shè)提供了一種較好的補(bǔ)充方案。

　　隧道處李紅鵬在以《隧道涌水突泥的預(yù)防與處治》為主題的授課中，通過工程實(shí)例介紹了涌水突泥的特點(diǎn)，講解了涌水突泥的定義和類型劃分，并從地下水補(bǔ)給、儲(chǔ)水構(gòu)造、施工擾動(dòng)三個(gè)方面介紹了涌水突泥的發(fā)生條件，隨后又從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、地質(zhì)預(yù)報(bào)和檢測(cè)、前兆識(shí)別三個(gè)方面提出涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)防控體系，降低涌水突泥的風(fēng)險(xiǎn)，最后又介紹了應(yīng)急救援措施和針對(duì)不同類型涌水突泥發(fā)生后的處治措施，構(gòu)建了一套隧道涌水突泥的預(yù)防和處治體系。

　　沿江高速公路設(shè)計(jì)代表處處長楊智在以《山區(qū)高速公路橋梁施工的痛點(diǎn)與設(shè)計(jì)對(duì)策案例分析》為主題的授課中，通過“后期服務(wù)反哺設(shè)計(jì)”的形式，對(duì)沿江高速公路后期服務(wù)中的兩個(gè)真實(shí)橋梁設(shè)計(jì)變更案例分析，深入地剖析了山區(qū)橋梁施工中面臨的痛點(diǎn)根源，并提出了從設(shè)計(jì)角度解決問題的思路和方法。最后總結(jié)了在設(shè)計(jì)工作中充分搜集、消化基礎(chǔ)資料，形成總體思維，跟相關(guān)專業(yè)充分溝通，統(tǒng)籌兼顧才能做出與建設(shè)條件相匹配的優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品，達(dá)到綜合效益最佳的目標(biāo)。

　　2024年，公司將持續(xù)開展技術(shù)大講堂系列內(nèi)訓(xùn)活動(dòng)，以集團(tuán)、公司2024年重點(diǎn)工作和核心目標(biāo)為基石，以業(yè)務(wù)發(fā)展所需為導(dǎo)向，進(jìn)一步強(qiáng)化培訓(xùn)與人才發(fā)展體系，壯大內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍、完善課程開發(fā)、豐富培訓(xùn)形式，打造培育人才隊(duì)伍，引領(lǐng)公司廣大干部職工增才智、漲知識(shí)、提能力，為助推設(shè)計(jì)公司和路橋集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大的力量。